Foto: campoere.com
O portal campoere.com percorreu o trajeto que teria sido feito pelo ex-piloto de motocross Milton “Chumbinho” Becker, que perdeu a vida na tarde do último sábado (31), após um acidente na cabeceira da ponte do rio Três Voltas, na SC-305, divisa entre os municípios de Campo Erê e São Lourenço do Oeste.
O trecho da rodovia SC-305 entre Campo Erê e São Lourenço do Oeste passa por um processo de revitalização, com a pista sendo reconstruída em concreto. Apesar de alguns pontos já contarem com sinalização horizontal concluída e defensas metálicas instaladas, a precariedade da sinalização vertical é evidente.
Desde a saída da cidade de Campo Erê até o local do acidente, não há placas indicando a velocidade máxima permitida. A situação se agrava ainda mais no ponto onde ocorreu o fato: a pista de concreto termina abruptamente, formando um degrau, seguido por trecho com pedra brita e asfalto deteriorado, com buracos.
Não existe sinalização alertando sobre o fim da pista, tampouco indicação do degrau ou das condições adversas da via. Além disso, não há defensa instalada na cabeceira da ponte, o que aumenta o risco para quem trafega pelo local.
Um funcionário da empresa responsável pela revitalização da rodovia relatou ter presenciado o acidente, porém informou que foi impedido por outro colaborador de fornecer maiores detalhes.
No local, a rodovia apresenta um trecho reto, seguido de uma leve curva, o que dificulta a visualização do término da pista. Com o fim do pavimento em concreto, possivelmente o condutor perdeu o controle da motocicleta e saiu da pista, caindo de uma altura aproximada de quatro metros.
Usuários da rodovia relataram ao portal que, em outros pontos da SC-305, também existem trechos com degraus sem qualquer tipo de sinalização. Segundo eles, a ausência de placas indicativas de velocidade e advertência surpreende motoristas que utilizam a rodovia pela primeira vez — situação que pode ter contribuído para o acidente envolvendo Chumbinho Becker.
Até o fechamento desta matéria, a empresa responsável pela obra não havia se manifestado sobre o ocorrido, nem sobre a inexistência de sinalização vertical no trecho.
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