Foto: divulgação
<h2 style="font-weight: normal; text-align: justify; margin: 0cm 0cm 0.0001pt; line-height: 10.95pt;"><span style="font-size: 12px; font-weight: normal; line-height: normal;">Os motociclistas poderão contar com mais um item de
segurança. A partir de agora se torna obrigatória a instalação do sistema
antitravamento das rodas, mais conhecido como ABS, ou do sistema de frenagem
combinada das rodas, o CBS. Motocicletas, motonetas, triciclos e quadricículos
que saírem de fábrica a partir de 2016 serão equipados com um desses dois
sistemas, conforme estabelece a Resolução 509/2014 do Conselho Nacional de
Trânsito (Contran).</span></h2>
<p class="MsoNormal" style="font-weight: normal; text-align: justify;"><o:p> </o:p>A implementação da medida acontecerá gradualmente. A partir
de 1.º de janeiro de 2016, 10% das motocicletas novas receberão o sistema. No
ano seguinte esse percentual será elevado para 30%, chegando a 60% em 2018 e
completando 100% da frota em 2019.</p>
<p class="MsoNormal" style="font-weight: normal; text-align: justify;"><o:p> </o:p>O Contran explica que o objetivo é atualizar os requisitos
de segurança, de modo a beneficiar os condutores e passageiros desse tipo de
veículo. O sistema de freio do tipo ABS já vem sendo instalado nos automóveis
novos desde janeiro deste ano. Assim como acontece nos carros, o sistema impede
que as rodas travem em caso de frenagem brusca. Nas motocicletas o ABS permite
frear fortemente sem que a roda traseira levante, o que pode evitar acidentes.</p>
<p class="MsoNormal" style="font-weight: normal; text-align: justify;"><o:p> </o:p>Diferente do ABS, o CBS reparte a força de atuação
igualmente entre os dois eixos, enquanto nos freios tradicionais existem
acionadores independentes para frear a roda da frente e a traseira.</p>
<p class="MsoNormal" style="font-weight: normal; text-align: justify;"><o:p> </o:p>Além disso, o sistema CBS evita o hábito de alguns
motociclistas de utilizar somente o freio traseiro. Entretanto, é preciso
lembrar que o acionamento do freio combinado acontece de modo progressivo. O
motorista deve pressionar o pedal com força, utilizando todo o seu curso, para
entrar em ação a frenagem na roda dianteira. Com leves toques sobre o pedal, a
força fica apenas na roda traseira.</p><p class="MsoNormal" style="text-align: justify;"><b><a href="http://www.denatran.gov.br/download/Resolucoes/Resolucao5092014.pdf">Veja aqui a resolução</a></b></p>
<p class="MsoNormal" style="font-weight: normal;"><br></p>
